HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。DU531_9.jpg。短期間値下げします。ガレージ T&F リアロワリング 250TR KAWASAKI ローダウン。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。自転車のサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。KYB 美品。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。リンパーツリアサス205mm。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。東京堂 スーパーカブC125（JA48/58） YSSハイブリッドサス　値引き可。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。【235】細巻き 345mm 当時仕様 リア サスペンション黒 × 銀。オーリンズ(Ohlins) ロード&トラック用倒立フォーク 1098/1198/848。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。【利益還元祭】ＧＳ４００　バフ　ダブルセット ノーマル /②GS400　ディスク。SP武川 Φ27正立フロントフォークキット (10インチ/タイプ1/ディスク)。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。YzfーR25 フロントフォーク 右。ジョニーくん　ホーク用　KONIサスペンション。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。CRM250RR リアショック(無限)。ジェイド250　MC23　純正フロント廻り一式。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。スポーツスター　純正　リヤサスペンション。カワサキZRX1200ダエグファイナル 純正リアサスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。希少当時物コーティー&コッソ。c*i様 DAX125 NITRON ナイトロン　TWINショックサスペンション。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）